Servicio de corriente en Chicago. Muchas veces más rápido que una grúa.

Pasar corriente con Quick Tow Chicago se cotiza antes del despacho. Si hay que hacerle una prueba de carga a la batería, o quiere una nueva, eso se cotiza en el sitio antes de cualquier trabajo extra.

Casi siempre. Pasar corriente lo regresa a manejar en 5 a 10 minutos por muy por debajo de lo que cuesta una grúa normal. La única razón para saltarse ese paso es si el alternador está mal, la batería ya no sirve para nada, o sospecha de un problema eléctrico más profundo, en ese caso la grúa le ahorra una llamada de servicio extra.

No. Somos un servicio de pago por llamada, sin membresía, sin cuota anual, sin espera de inscripción. Llama, llegamos, paga esa llamada, y ya. Si tiene AAA y quiere usarlo primero, llámelos, muchas veces terminan despachándonos a nosotros de todos modos. Si no lo tiene, ahórrese la cuota anual y llámenos directo.

Si el problema es la batería, maneje por lo menos 30 minutos después de pasarle corriente para darle tiempo al alternador de meter una carga real. Evite viajes cortos por un par de días. Si el carro se muere otra vez dentro de 24 a 48 horas, la batería ya no puede agarrar carga y necesita reemplazo. Si se muere el mismo día, el problema es el alternador y pasarle corriente no va a ayudar.

Sí, y a los EV les pasa esto sorprendentemente seguido, sobre todo después de quedarse parados una semana en el estacionamiento de un aeropuerto o un hotel mientras el dueño viaja. Todo EV tiene una batería de 12V separada del paquete principal de tracción, y esa batería de 12V se muere por las mismas razones que en un carro de gasolina. Los operadores que mandamos llevan cargadores preparados para EV y saben dónde está el acceso a la batería de 12V en cada modelo principal. Pasarle corriente a la de 12V normalmente regresa el carro a funcionar sin necesidad de grúa.

Entonces el problema no es la batería, es el alternador, el motor de arranque, un drenaje parásito, o una falla eléctrica más profunda. Hacemos una prueba de carga rápida y una revisión visual en el sitio, y después le cotizamos una batería nueva instalada, o el operador lleva el carro en plataforma a un taller. Solo paga por lo que en realidad hicimos.