Remolque de Tesla y eléctricos en Chicago. Solo plataforma. Siempre.

Sí. Los operadores que mandamos remolcan Teslas en toda el área metro, cualquier modelo, solo en plataforma. Este no es un servicio autorizado de Tesla, pero ellos siguen la especificación de remolque publicada por Tesla: transporte en plataforma, Modo de Transporte activado, llantas en su dirección de viaje original. Si tiene cobertura de Tesla Roadside y quiere usarla primero, llámelos. Si nos llama directamente, le conseguimos un operador local.

No. El manual del propietario de Tesla dice claramente que remolcar con gancho, o en plataforma con las llantas delanteras o traseras en el piso, puede dañar los motores de la unidad de tracción, incluso en distancias cortas. Rechazamos el gancho en EV como política, sin excepción. Cualquier operador que la ofrezca, o no sabe lo que hace, o está dispuesto a dejarlo pagar la reparación.

Pantalla táctil → Service → Towing → mantenga presionado "Transport Mode" hasta que aparezca el mensaje. El carro rueda libremente sin regeneración, sin auto-park, sin el seguro de estacionamiento activado. Si la batería de 12V está muerta, el Modo de Transporte no está disponible y el operador usa el procedimiento manual de Tesla para liberar las llantas. Nosotros lo guiamos por las dos opciones cuando llame.

Problema común, y un invierno de Chicago es duro con la batería de 12 voltios. El Servicio Meteorológico Nacional registra 121.3 noches al año en o bajo cero grados centígrados en O'Hare y 6.5 en o bajo menos dieciocho, y la de 12 voltios se puede morir aparte del paquete principal, sobre todo después de que el carro pasa días en un estacionamiento de larga estancia de O'Hare. Podemos pasarle corriente a la de 12 voltios ahí mismo en muchos modelos, va en el frunk en el Model 3 y el Y y detrás del asiento trasero en el S y el X, y muchas veces eso evita el remolque por completo. Si con eso no revive, un operador la lleva en plataforma a su taller.

Elegimos la ruta según el problema, los tiempos de espera publicados del centro de servicio y su preferencia. Si su carro está en garantía y Tesla Roadside está pagando, normalmente ellos deciden el destino.

Sí. Rivian R1T y R1S, Lucid Air, Mustang Mach-E, Ford F-150 Lightning, Hummer EV, GMC Sierra EV, Volkswagen ID.4, Chevy Bolt y Blazer EV, BMW iX e i4, Kia EV6 y EV9, Hyundai Ioniq 5 y 6, Polestar 2, y cualquier híbrido enchufable. La misma regla de solo plataforma aplica en todos los casos. El transporte de Cybertruck cuesta un poco más por el peso y las limitaciones de ángulo de entrada.