Grúa de gancho. Espacios reducidos. Trabajo rápido.

Una grúa de gancho tiene un yugo de metal que se desliza bajo las llantas de tracción y levanta solo ese extremo de su carro; el otro extremo rueda sobre sus propias llantas. Es más rápida que una plataforma y cabe en calles y estacionamientos apretados donde una plataforma no puede entrar.

Para sedanes estándar de tracción delantera o trasera, sí. Para AWD, 4WD o cualquier EV, definitivamente no, pida una plataforma. El eje que sigue girando o los motores de tracción arrastrados causan daño interno caro en cualquier vehículo con las cuatro llantas conectadas a la tracción o al motor. Si no está seguro, se lo decimos con honestidad.

Normalmente sí. Nuestros camiones de gancho están hechos para calles angostas, callejones cortos y entradas apretadas, del tipo que llena Berwyn, Cicero y el cinturón de bungalows del Northwest Side. Mande una foto de la calle o de la entrada cuando llame y confirmamos el acceso antes de despachar. Unas pocas cuadras de las más apretadas requieren trabajar desde la calle transversal más cercana, y eso lo podemos arreglar.

Los remolques de gancho se cotizan antes de despachar, según la distancia. Los traslados cortos de unas cuantas millas normalmente quedan en la parte baja del rango en toda el área de Chicago. Recibe el número completo antes de que despachemos.

Sí. Muchas veces la batería solo está descargada, y a veces basta con pasar corriente rápido, sin necesidad de remolque. Si el alternador está mal o el motor no agarra carga, el operador le pasa corriente solo para moverlo hacia la grúa y de todos modos lo remolca. De cualquier forma, el remolque cubre las dos partes del trabajo.